รองเท้าเบรกแตกต่างจากผ้าเบรกอย่างไร?

เมื่อพูดถึงความปลอดภัยของยานพาหนะระบบเบรกของคุณเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่รู้ว่ารถของพวกเขาต้องการเบรกที่จะหยุด แต่หลายคนไม่คุ้นเคยกับส่วนประกอบต่าง ๆ ที่ทำให้มันเกิดขึ้น สองส่วนที่สำคัญที่สุดคือรองเท้าเบรกและผ้าเบรค ในขณะที่พวกเขาให้บริการฟังก์ชั่นที่จำเป็นเดียวกัน - การสร้างแรงเสียดทานเพื่อหยุดรถของคุณ - พวกเขาไม่ได้เป็นสิ่งเดียวกัน ทำความเข้าใจ ความแตกต่างระหว่างรองเท้าเบรกและผ้าเบรก เป็นกุญแจสำคัญสำหรับเจ้าของรถยนต์ไม่ว่าคุณจะเป็นผู้ที่ชื่นชอบ DIY หรือเพียงแค่ต้องการได้รับข้อมูลมากขึ้นเมื่อพูดคุยกับช่างของคุณ

บทความนี้จะ demystify ส่วนประกอบเหล่านี้อธิบายการออกแบบฟังก์ชั่นและข้อได้เปรียบที่เป็นเอกลักษณ์และข้อเสียของแต่ละรายการ ในตอนท้ายคุณจะรู้ว่ามีอะไรอยู่ในกลองเบรกและใบพัดเบรกของคุณ

แนวคิดหลัก: ทั้งหมดเกี่ยวกับแรงเสียดทาน

ก่อนที่จะดำน้ำไปสู่ความแตกต่างให้สร้างจุดร่วมกัน ทั้งคู่ รองเท้าเบรก และ ผ้าเบรก เป็นองค์ประกอบที่เสียสละในระบบเบรกของคุณ พวกเขาทำจากวัสดุที่มีแรงเสียดทานสูง (มักจะเป็นคอมโพสิตของโลหะเซรามิกและสารประกอบอื่น ๆ ) ที่ออกแบบมาเพื่อจับพื้นผิวโลหะหมุน การติดต่อนี้จะแปลงพลังงานจลน์ (การเคลื่อนไหว) ของรถของคุณเป็นพลังงานความร้อน (ความร้อน) นำล้อไปหยุด กระบวนการนี้สร้างการสึกหรอซึ่งเป็นสาเหตุที่ทั้งรองเท้าและแผ่นรองได้รับการพิจารณาว่าสวมใส่สิ่งของที่ต้องเปลี่ยนเป็นระยะ

ความแตกต่างพื้นฐานอยู่ใน ที่ไหน พวกเขาตั้งอยู่และ ยังไง พวกเขาใช้แรงเสียดทานนี้

ผ้าเบรคคืออะไร? (มาตรฐานที่ทันสมัย)

ผ้าเบรก เป็นองค์ประกอบสำคัญของไฟล์ ระบบเบรกดิสก์ ซึ่งเป็นมาตรฐานสำหรับยานพาหนะสมัยใหม่บนล้อหน้าและส่วนใหญ่มักจะอยู่ในทั้งสี่ล้อ หากคุณมองผ่านซี่ล้อรถของคุณและดูแผ่นดิสก์แบน (ใบพัด) และคาลิปเปอร์ที่ดูเหมือนหนีบคุณมีดิสก์เบรก

พวกเขาทำงานอย่างไร:

เมื่อคุณกดแป้นเบรกของเหลวไฮดรอลิกจะถูกบังคับให้เข้าไปในคาลิปเปอร์เบรก

แรงกดดันนี้ทำให้ลูกสูบภายในคาลิปเปอร์บีบผ้าเบรคคู่กับทั้งสองด้านของใบพัดเบรกหมุน

แรงหนีบของแผ่นรองบนใบพัดสร้างแรงเสียดทานมหาศาลทำให้โรเตอร์ช้าลงและดังนั้นล้อ

ลักษณะสำคัญของผ้าเบรค:

ที่ตั้ง: ติดตั้งภายในคาลิปเปอร์ในระบบเบรกดิสก์

การทำงาน: ใช้แรงหนีบบนใบพัด

ออกแบบ: ชิ้นส่วนที่เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าของวัสดุแรงเสียดทานที่ถูกผูกมัดหรือตรึงอยู่กับแผ่นรองโลหะ

ทัศนวิสัย: มักจะมองเห็นได้ง่ายผ่านพวงมาลัย

ผลงาน: การกระจายความร้อนที่ยอดเยี่ยม เมื่อโรเตอร์หมุนมันก็สัมผัสกับอากาศอย่างต่อเนื่องซึ่งจะช่วยให้เย็นลง สิ่งนี้ทำให้ดิสก์เบรกต้านทานได้มากขึ้น เบรกจาง - การสูญเสียพลังงานหยุดเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป - ระหว่างการเบรกที่รุนแรงหรือซ้ำ ๆ

รองเท้าเบรกคืออะไร? (การออกแบบคลาสสิก)

รองเท้าเบรก เป็นหัวใจของก ระบบเบรกกลอง การออกแบบที่เก่ากว่า แต่ยังคงเชื่อถือได้ ในขณะที่พบได้น้อยในทุกวันนี้พวกเขายังคงใช้บ่อยในล้อหลังของรถยนต์เศรษฐกิจรถบรรทุกและรถพ่วงจำนวนมากเนื่องจากต้นทุน-คุ้มค่าและการบูรณาการที่มีประสิทธิภาพกับระบบเบรกจอดรถ หากคุณเห็นฝาครอบกลองแบบโค้งมนหลังพวงมาลัยคุณกำลังดูที่ตัวเรือนเบรกกลอง

พวกเขาทำงานอย่างไร:
กระบวนการภายในเบรกกลองนั้นซับซ้อนกว่าเล็กน้อยและเกี่ยวข้องกับการขยายตัวภายนอก

เมื่อกดเบรกความดันไฮดรอลิกจะถูกส่งไปยังกระบอกล้อภายในกลองเบรก

กระบอกสูบล้อดันรองเท้าเบรกโค้งสองตัวออกไปด้านนอกกับพื้นผิวด้านในของดรัมเบรกหมุน

แรงเสียดทานระหว่างวัสดุบุผิวรองเท้าและกลองทำให้ล้อช้าลง

ลักษณะสำคัญของรองเท้าเบรก:

ที่ตั้ง: ติดตั้งอยู่ในกลองที่ปิดสนิท

การทำงาน: ขยายออกไปด้านนอกเพื่อกดเส้นรอบวงด้านในของกลอง

ออกแบบ: ชิ้นส่วนกึ่งวงกลมของวัสดุเสียดสี (ซับใน) ที่ติดอยู่กับรองเท้าโลหะ

ทัศนวิสัย: ล้อมรอบทั้งหมดภายในกลองเบรกไม่สามารถมองเห็นได้โดยไม่ต้องถอดชิ้นส่วน

ผลงาน: มีแนวโน้มที่จะเกิดความร้อนมากขึ้น เนื่องจากส่วนประกอบถูกปิดล้อมความร้อนจึงมีเวลาที่ยากขึ้นซึ่งสามารถนำไปสู่การเบรกได้เร็วขึ้นภายใต้การใช้งานหนัก

แบบตัวต่อตัว: ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างรองเท้าและแผ่นรอง

ตอนนี้เราเข้าใจการดำเนินการขั้นพื้นฐานของพวกเขาให้แยกการเปรียบเทียบโดยตรง นี่คือที่ ดรัมเบรกกับดิสก์เบรก การอภิปรายชัดเจน

ประสิทธิภาพและการจัดการความร้อน:

นี่คือความแตกต่างของประสิทธิภาพที่สำคัญที่สุด ดิสก์เบรกมีความเหนือกว่าอย่างมากในการจัดการความร้อน การออกแบบแบบเปิดช่วยให้อากาศไหลผ่านโรเตอร์เย็นลงอย่างรวดเร็ว นี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการหยุดซ้ำ ๆ เช่นการขับรถผ่านภูเขาหรือการขับรถในเมืองที่ก้าวร้าว ในทางตรงกันข้ามดรัมเบรกทำตัวเหมือนเตาอบ ความร้อนที่เกิดจากการเบรกนั้นถูกขังอยู่ในกลองซึ่งสามารถนำไปสู่การลดประสิทธิภาพการเบรกที่เห็นได้ชัดซึ่งเรียกว่าจางลงจนกระทั่งส่วนประกอบเย็นลง

ปัจจัยสภาพอากาศเปียก:

ดิสก์เบรกมีข้อได้เปรียบที่สำคัญอีกประการหนึ่งในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย การดำเนินการที่หนีบของแผ่นรองช่วยเช็ดน้ำบาง ๆ ออกจากโรเตอร์ นอกจากนี้การออกแบบแบบเปิดช่วยให้น้ำถูกเหวี่ยงออกได้อย่างง่ายดาย บางครั้งเบรกกลองสามารถดักจับน้ำภายในกลองและแอปพลิเคชันเบรกแรกอาจมีประสิทธิภาพน้อยลงจนกว่าความเสียดทานของรองเท้าจะล้างแผ่นแห้งบนพื้นผิวของกลอง

บริการและอายุยืน:

นี่เป็นพื้นที่ทั่วไปของความสับสน รองเท้าเบรกมักจะยาวนานกว่าผ้าเบรกอย่างมีนัยสำคัญ นี่ไม่ใช่เพราะพวกเขาทำจากวัสดุที่ดีกว่า แต่เป็นเพราะบทบาทของพวกเขา ในยานพาหนะส่วนใหญ่เบรกหน้าจัดการได้มากถึง 70-80% ของแรงหยุด เนื่องจากเบรกกลองมักจะอยู่ที่ด้านหลังรองเท้าจึงเห็นการกระทำน้อยลงและสึกหรอช้าลง อย่างไรก็ตามเมื่อพวกเขาต้องการบริการมันเป็นงานที่เกี่ยวข้องมากขึ้นซึ่งต้องใช้สปริงและเครื่องมือพิเศษซึ่งสามารถเพิ่มต้นทุนแรงงาน

แผ่นอิเล็กโทรดในขณะที่พวกเขาอาจต้องเปลี่ยนบ่อยขึ้นโดยทั่วไปจะง่ายขึ้นและเร็วขึ้นสำหรับช่างเทคนิคที่จะสลับออก ที่ เปลี่ยนผ้าเบรค กระบวนการตรงไปตรงมามากกว่า บริการกลองเบรก .

อันไหนดีกว่ากัน? ขึ้นอยู่กับแอปพลิเคชัน

อุตสาหกรรมยานยนต์ไม่ได้ย้ายออกจากเบรกกลองบนล้อหลังทั้งหมดและด้วยเหตุผลที่ดี ตัวเลือกไม่ได้เกี่ยวกับการ“ ดีกว่า” ในระดับสากล แต่เกี่ยวกับสิ่งที่เหมาะสมกว่าสำหรับแอปพลิเคชัน

ทำไมดิสก์เบรกจึงเป็นที่ต้องการสำหรับการหยุดหลัก:

ประสิทธิภาพที่เหนือกว่าการระบายความร้อนและความสอดคล้องทำให้ดิสก์เบรกเป็นตัวเลือกที่ไม่มีปัญหาสำหรับเพลาหน้าและยานพาหนะที่มีประสิทธิภาพสูง ประโยชน์ในด้านความปลอดภัยและความเชื่อมั่นของผู้ขับขี่นั้นเป็นสิ่งสำคัญ

ทำไมเบรกกลองยังคงอยู่ที่เพลาหลัง:

สำหรับล้อหลังของยานพาหนะที่ไม่ได้มีประสิทธิภาพหลายตัวเบรกกลองเสนอข้อได้เปรียบในทางปฏิบัติหลายประการ:

ต้นทุน-ประสิทธิผล: ระบบเบรกกลองมักจะถูกกว่าในการผลิต

การรวมเบรกจอดรถ: กลไกการขยายตัวแบบเดียวกับที่ใช้สำหรับการเบรกสามารถเชื่อมโยงกับสายเบรก (เบรก) ที่จอดรถได้อย่างง่ายดายและกลไก การรวมเบรกจอดรถเข้ากับระบบเบรกดิสก์ด้านหลังนั้นต้องการกลไกมินิดรัมหรือสกรูที่มีความซับซ้อนและมีราคาแพงมากขึ้นภายในหมวกโรเตอร์

ประสิทธิภาพที่เพียงพอ: สำหรับล้อหลังซึ่งส่วนใหญ่ให้ความเสถียรและเปอร์เซ็นต์ที่น้อยกว่าของกำลังหยุดทั้งหมดประสิทธิภาพที่เพียงพอของเบรกกลองมักจะถือว่าเพียงพอโดยผู้ผลิตที่ต้องการควบคุมต้นทุน

อายุยืน: ดังที่ได้กล่าวมาแล้ววัฏจักรการปฏิบัติหน้าที่ที่เบากว่าของพวกเขาหมายความว่าพวกเขาอยู่ได้นานซึ่งเป็นจุดขายสำหรับผู้บริโภค

เคล็ดลับการบำรุงรักษาสำหรับทั้งสองระบบ

สำหรับผ้าเบรค: ฟังเสียงแหลมสูง (มักจะมาจากตัวบ่งชี้การสึกหรอ) ให้ความสนใจกับการเดินทางแป้นเบรกอีกต่อไปหรือรถดึงไปด้านหนึ่งเมื่อเบรก การตรวจสอบด้วยภาพมักเป็นไปได้ผ่านซี่ล้อ มองหาวัสดุแผ่นบาง ๆ

สำหรับรองเท้าเบรก: ระวังเบรกที่จอดรถที่หลวมหรือยานพาหนะกลิ้งมากกว่าที่ควรจะเมื่อจอดบนทางลาด บางครั้งเสียงรบกวน“ คลิก” เมื่อมีส่วนร่วมเบรกจอดรถสามารถระบุรองเท้าที่สวมใส่ได้ ซึ่งแตกต่างจากแผ่นรองคุณไม่สามารถตรวจสอบได้โดยไม่ต้องถอดกลองออก

ไม่ว่าจะใช้ระบบใดที่รถของคุณใช้อยู่การปฏิบัติตามที่แนะนำ ตารางบริการเบรก ไม่สามารถต่อรองได้เพื่อความปลอดภัย ตรวจสอบเบรกของคุณเป็นประจำโดยมืออาชีพที่มีคุณสมบัติเหมาะสม

สรุป: เครื่องมือต่าง ๆ สำหรับส่วนต่าง ๆ ของงาน

ดังนั้นรองเท้าเบรกแตกต่างจากผ้าเบรคอย่างไร? ในเกือบทุกวิธี: การออกแบบฟังก์ชั่นประสิทธิภาพและการบำรุงรักษา ผ้าเบรก เป็นงานที่ทันสมัยและมีประสิทธิภาพสูงของระบบเบรกดิสก์ที่ให้กำลังหยุดและการจัดการความร้อนที่เหนือกว่าผ่านการดำเนินการ รองเท้าเบรก เป็นองค์ประกอบคลาสสิกที่คุ้มค่าของระบบเบรกกลองซึ่งให้กำลังหยุดทำงานที่เพียงพอผ่านการขยายตัวและยอดเยี่ยมในบทบาทรองของพวกเขาในฐานะเบรกจอดรถ

ครั้งต่อไปที่คุณได้ยินคำศัพท์คุณจะรู้ว่ามันไม่ใช่เรื่องของการเป็นคนที่เหนือกว่า แต่เป็นเรื่องราวของวิวัฒนาการยานยนต์และวิศวกรรมอัจฉริยะที่แต่ละองค์ประกอบได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับบทบาทเฉพาะในงานสำคัญในการนำยานพาหนะของคุณไปสู่การหยุดที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ เข้าใจสิ่งนี้ การเปรียบเทียบระบบเบรก ให้อำนาจคุณในฐานะเจ้าของรถยนต์เพื่อให้แน่ใจว่าคุณสามารถตัดสินใจอย่างชาญฉลาดเกี่ยวกับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมเป็นเวลาหลายปีต่อมา