อะไรคือสัญญาณที่มองเห็นได้ว่าผ้าเบรคยานยนต์เสื่อมสภาพและต้องเปลี่ยนใหม่?

ระบบเบรกของยานพาหนะของคุณเป็นคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่สำคัญที่สุด หัวใจสำคัญของระบบนี้คือ ผ้าเบรก ส่วนประกอบที่สร้างแรงเสียดทานเพื่อชะลอและหยุดรถของคุณ เมื่อเวลาผ่านไปแผ่นเหล่านี้จะเสื่อมสภาพตามธรรมชาติ การเพิกเฉยต่อสัญญาณของการสึกหรอไม่ใช่แค่ความเสี่ยง เป็นการรับประกันการซ่อมแซมที่มีราคาแพงกว่าและการประนีประนอมอย่างรุนแรงต่อความปลอดภัยของคุณ

คำเตือนที่ได้ยินได้: ฟังเบรกของคุณ

เบรกของคุณได้รับการออกแบบมาเพื่อสื่อสาร บ่อยครั้งสัญญาณแรกของการสวมใส่มาจากสิ่งที่คุณเห็น แต่จากสิ่งที่คุณได้ยิน

1. เสียงแหลมสูง

นี่คือสัญญาณเตือนภัยล่วงหน้าที่พบบ่อยที่สุด ผ้าเบรคที่ทันสมัยส่วนใหญ่มีชิ้นส่วนโลหะขนาดเล็กและในตัวที่เรียกว่าตัวบ่งชี้การสึกหรอ เมื่อวัสดุแผ่นปิดลงในระดับหนึ่ง (โดยทั่วไปประมาณ 2-3 มม.) ตัวบ่งชี้นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อสัมผัสกับใบพัดเบรก ผลที่ได้คือเสียงร้องเสียงแหลมสูงหรือเสียงแหลมที่เกิดขึ้นเมื่อคุณใช้เบรก

ดูเหมือนว่า: เสียงแหลมที่คมชัดและเป็นโลหะที่หายไปเมื่อคุณปล่อยแป้นเบรก

จะทำอย่างไร: นี่คือคำเตือนโดยเจตนา คุณควรตรวจสอบเบรกเร็ว ๆ นี้ คุณยังมีวัสดุแผ่นแผ่นเหลืออยู่เล็กน้อย แต่นาฬิกากำลังฟ้อง

2. การบดคำราม

หากคุณเพิกเฉยต่อเสียงแหลมเสียงต่อไปจะรุนแรงกว่ามาก: การบดโลหะลึกลงไปหรือเสียงคำราม ซึ่งหมายความว่าวัสดุผ้าเบรคได้รับการสึกหรออย่างสมบูรณ์ ตัวบ่งชี้การสึกหรอกำลังบดอย่างหนักหรือแย่กว่านั้นแผ่นรองเหล็กของแผ่นรองกำลังขูดโดยตรงกับใบพัดเบรกเหล็กหล่อ

ดูเหมือนว่า: การบดที่ดังและรุนแรงที่คุณมักจะรู้สึกได้ในคันเหยียบ มันอาจจะคงที่ขณะขับรถ แต่แย่ลงเมื่อเบรก

จะทำอย่างไร: หยุดขับรถทันทีและให้รถลากไปที่ร้านซ่อม การขับขี่ในสภาพนี้เป็นสิ่งที่อันตรายอย่างยิ่งเนื่องจากกำลังเบรกของคุณลดลงอย่างรุนแรง นอกจากนี้ยังทำให้เกิดความเสียหายอย่างรุนแรงต่อใบพัดเปลี่ยนการเปลี่ยนแผ่นรองอย่างง่ายให้เป็นงานโรเตอร์และแพดที่มีราคาแพงกว่า

ความรู้สึกทางกายภาพ: รู้สึกถึงเบรก

ในขณะที่แผ่นรองสวมใส่วิธีที่คันเร่งเบรกรู้สึกและวิธีการที่รถตอบสนองเมื่อเบรกสามารถเปลี่ยนได้อย่างมาก

1. เหยียบเบรกที่นุ่มหรือเป็นรูพรุน

ในขณะที่แป้นเหยียบอ่อน ๆ บางครั้งอาจบ่งบอกถึงอากาศในสายเบรก (ต้องมีเลือดออก) แต่ก็สามารถเป็นสัญญาณของแผ่นรองที่สวมใส่อย่างรุนแรง ในขณะที่วัสดุแผ่นนั้นมีลูกสูบคาลิปเปอร์เบรกจะต้องขยายออกไปเพื่อหนีบใบพัด ในบางกรณีสิ่งนี้สามารถนำไปสู่ความรู้สึกเหยียบที่มั่นคงน้อยลง

รู้สึกอย่างไร: คันเร่งเบรกเดินทางใกล้กับกระดานก่อนที่เบรกจะมีส่วนร่วมอย่างแน่นหนา

จะทำอย่างไร: ตรวจสอบระบบเบรกทั้งหมดของคุณ อาการนี้อาจชี้ไปที่แผ่นรองที่สวมใส่ แต่ยังรวมถึงปัญหาที่ร้ายแรงกว่าเช่นการรั่วไหลของของเหลวเบรก

2. การสั่นสะเทือนหรือการเต้นผ่านแป้นเหยียบ

หากคุณรู้สึกถึงความรู้สึกสั่นหรือเต้นแรงในแป้นเบรกเมื่อคุณชะลอตัวลงมันมักจะชี้ไปที่ปัญหากับใบพัดเบรกที่เกิดจากแผ่นรองที่สวมใส่ เมื่อแผ่นแผ่นทรุดโทรมไม่สม่ำเสมอหรือมีคุณภาพไม่ดีพวกเขาสามารถทำให้โรเตอร์ร้อนเกินไปทำให้พวกเขาบิดเบี้ยว จากนั้นใบพัดที่แปรปรวนจะผลักดันให้กับเบรกเป็นจังหวะสร้างจังหวะ

รู้สึกอย่างไร: การสั่นสะเทือนหรือจังหวะที่ตรงกับความเร็วของรถรู้สึกเป็นหลักในการเหยียบและบางครั้งพวงมาลัย

จะทำอย่างไร: โดยทั่วไปจะต้องใช้แผ่นรองใหม่ไม่เพียง แต่ยังมีใบพัดกลับมาใหม่หรือแทนที่

3. รถดึงไปด้านหนึ่ง

หากยานพาหนะของคุณดึงไปทางซ้ายหรือขวาอย่างรวดเร็วเมื่อคุณเบรกมันอาจบ่งบอกว่าผ้าเบรกตัวหนึ่ง (หรือชุดแผ่นรองที่ด้านหนึ่งของรถ) สวมเร็วกว่าอีกเครื่อง พินคาลิปเปอร์หรือตัวเลื่อนที่ติดอยู่อาจทำให้แผ่นหนึ่งถูกนำไปใช้อย่างต่อเนื่องนำไปสู่การสึกหรอแบบเร่งและไม่สม่ำเสมอ

รู้สึกอย่างไร: คุณต้องต่อสู้กับพวงมาลัยเพื่อให้รถตรงในระหว่างการเบรก

จะทำอย่างไร: รับสิ่งนี้ตรวจสอบทันที ไม่เพียง แต่เป็นสัญญาณของแผ่นรองที่สวมใส่ แต่ยังทำให้ยานพาหนะไม่เสถียรและยากต่อการควบคุมในจุดหยุดฉุกเฉิน

การตรวจสอบด้วยภาพ: การเห็นกำลังเชื่อ

สำหรับผู้ที่รู้สึกสบายใจกับการตรวจสอบ DIY เล็กน้อยวิธีที่ชัดเจนที่สุดในการตรวจสอบการสึกหรอของผ้าเบรกคือการดูพวกเขา

วิธีการตรวจสอบภาพพื้นฐาน

ความปลอดภัยก่อน: จอดบนระดับพื้นผิวที่เป็นของแข็งใช้เบรกจอดรถอย่างแน่นหนาและหนุนล้อที่คุณไม่ได้ตรวจสอบ

ดู: มองผ่านซี่ล้อของคุณ ล้ออัลลอยที่ทันสมัยจำนวนมากมีการออกแบบแบบเปิดที่ช่วยให้คุณเห็นเบรกคาลิปเปอร์และข้างในนั้นผ้าเบรคด้านนอก

ระบุชิ้นส่วน: คุณจะเห็นคาลิปเปอร์โลหะ ข้างในมีแผ่นดิสก์โลหะสีเงินเงางาม - นั่นคือโรเตอร์ แซนวิชกับโรเตอร์ทั้งสองข้างคุณจะเห็นวัสดุก้อนหนึ่งที่จัดขึ้นโดยตัวยึดโลหะนั่นคือผ้าเบรก

สิ่งที่ต้องมองหา: ความหนาเป็นกุญแจสำคัญ

แผ่นเพื่อสุขภาพ: โดยทั่วไปแล้วผ้าเบรคใหม่จะมีวัสดุแรงเสียดทานประมาณ 10-12 มม. หากวัสดุแผ่นดูหนาคุณจะอยู่ในสภาพดี

แผ่นที่สวมใส่: หากวัสดุปรากฏบาง - 3 มม. หรือน้อยกว่า - ถึงเวลาแทน กฎง่ายๆคือถ้าวัสดุแผ่นดูหนาเท่ากับแผ่นโลหะสำรองที่ถือไว้มันจะสวมใส่อย่างยิ่ง

สวมใส่ไม่สม่ำเสมอ: ตรวจสอบแผ่นด้านในและด้านนอกถ้าคุณทำได้ บางครั้งก็สวมใส่เร็วกว่าแบบอื่น นี่เป็นสัญญาณของปัญหาคาลิปเปอร์ที่ต้องได้รับการแก้ไขในระหว่างการเปลี่ยน

The แผงหน้าปัด Alert: Sentinel อิเล็กทรอนิกส์

รถยนต์ส่วนใหญ่ที่ผลิตในช่วง 15-20 ปีที่ผ่านมามีการติดตั้งเซ็นเซอร์ชุดเบรกเบรกอิเล็กทรอนิกส์ นี่คือเซ็นเซอร์ขนาดเล็กที่ฝังอยู่ในผ้าเบรค (โดยปกติจะเป็นแผ่นด้านในด้านหน้า) ซึ่งเมื่อสัมผัสโดยการสึกหรอเสร็จสิ้นวงจรและกระตุ้นไฟเตือนบนแผงควบคุมของคุณ

สิ่งที่คุณจะเห็น: ไฟเตือนเฉพาะที่อาจพูดว่า "เบรก" หรือแสดงวงกลมที่ล้อมรอบด้วยวงเล็บที่มีจุดอัศเจรีย์อยู่ตรงกลาง ปรึกษาคู่มือเจ้าของของคุณสำหรับสัญลักษณ์ที่แน่นอน

จะทำอย่างไร: รักษาไฟเตือนนี้ด้วยความจริงจังเช่นเดียวกับตัวบ่งชี้การสึกหรอที่ได้ยิน กำหนดการตรวจสอบเบรกทันที

ผลที่มองไม่เห็น: การลดฝุ่นเบรก

สัญญาณที่พบได้น้อย แต่เห็นได้ชัดเจนคือการลดลงอย่างฉับพลันของการสะสมสีดำที่เต็มไปด้วยฝุ่นบนล้อหน้าของคุณ ฝุ่นเบรกส่วนใหญ่ประกอบด้วยอนุภาคจากผ้าเบรคเอง ในขณะที่แผ่นรองสวมลงไปที่การสนับสนุนโลหะพวกเขาผลิตฝุ่นลักษณะนี้น้อยลงอย่างมีนัยสำคัญ ในขณะที่ล้อที่สะอาดเป็นสิ่งที่ดีการเปลี่ยนแปลงระดับฝุ่นอย่างฉับพลันอาจเป็นเบาะแสที่ละเอียดอ่อน

สรุป: ระวังคำเตือน

เบรกของรถของคุณให้สัญญาณที่ชัดเจนและชัดเจนก่อนที่จะล้มเหลว เสียงแหลมสูงเป็นเครื่องเตือนใจที่สุภาพ เสียงบดเป็นเสียงตะโกนที่สิ้นหวังเพื่อขอความช่วยเหลือ คันเหยียบที่สั่นสะเทือนหรือการดึงความรู้สึกเป็นเรื่องร้องเรียนอย่างจริงจังเกี่ยวกับสุขภาพของระบบ

อย่ารอสัญญาณเดียวที่จะเป็นนักร้องของปัญหา หากคุณสังเกตเห็นอาการเหล่านี้ให้ตรวจสอบยานพาหนะของคุณโดยช่างเทคนิคที่มีคุณสมบัติเหมาะสม การเปลี่ยนผ้าเบรกเป็นรายการการบำรุงรักษามาตรฐาน การจัดการกับมันทันทีเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยของคุณปกป้องส่วนประกอบที่มีราคาแพงกว่าเช่นใบพัดและให้ความอุ่นใจที่มาพร้อมกับการรู้ว่ายานพาหนะของคุณจะหยุดเมื่อคุณต้องการ