ทำความเข้าใจกับกระปุกน้ำมันเบรก: ทำหน้าที่อะไร ตรวจสอบอย่างไร และควรดำเนินการเมื่อใด

ลองนึกภาพ: ไฟเตือนเบรกจะกะพริบระหว่างการเดินทางในตอนเย็น แป้นเหยียบยังรู้สึกสบายดี คุณจึงเลื่อนเช็คออกไป เมื่อคุณเปิดฝากระโปรงในที่สุด ถังน้ำมันเบรกจะอยู่ที่เส้น "MIN" ถังโปร่งแสงขนาดเล็กนั้นบอกคุณได้อย่างชัดเจนว่าเกิดอะไรขึ้นภายในระบบเบรกของคุณ และสิ่งที่คุณทำต่อไปจะเป็นตัวตัดสินว่าค่าซ่อมจะอยู่ที่ 20 ปอนด์หรือ 400 ปอนด์

เวอร์ชันสั้น: กระปุกน้ำมันเบรกเป็นทั้งถังเก็บและเครื่องวัดสุขภาพสำหรับเบรกไฮดรอลิกของรถคุณ รักษาระดับให้ถูกต้อง รักษาของเหลวให้สะอาด และทำให้ตัวเรือนไม่เสียหาย และคุณจะกำจัดความล้มเหลวของเบรกที่ไม่คาดคิดได้ก่อนที่จะสตาร์ท

กระปุกน้ำมันเบรกทำหน้าที่อะไร

อ่างเก็บน้ำทำหน้าที่สามอย่าง โดยจะกักเก็บของเหลวได้เพียงพอเพื่อให้ป้อนกระบอกสูบหลักตลอดเวลา ทำให้มีที่ว่างสำหรับของเหลวส่วนเกินที่ไหลกลับจากวงจรเบรกเนื่องจากวัสดุเสียดสีสึกหรอ และช่วยปกป้องของเหลวจากอากาศและความชื้นด้วยฝาปิดที่ปิดสนิทและไดอะแฟรมยาง

เมื่อคุณเหยียบแป้นเบรก แม่ปั๊มจะดันของเหลวไปตามเส้นไปยังคาลิปเปอร์หรือลูกปั๊มเบรก แรงดันไฮดรอลิกนั้นจะยึดแผ่นอิเล็กโทรดไว้กับแผ่นดิสก์ หรือกดยางเข้ากับถัง เนื่องจากวัสดุแผ่นหรือรองเท้าสึกหรอบางลง ลูกสูบจึงต้องขยายออกไปอีกเพื่อให้สามารถสัมผัสได้ ดังนั้นระบบจึงต้องการของเหลวเพิ่มขึ้นเล็กน้อย อ่างเก็บน้ำจะจ่ายไฟให้โดยอัตโนมัติ นั่นคือเหตุผลว่าทำไมระดับของเหลวที่ลดลงอย่างช้าๆ จึงเป็นเรื่องปกติเมื่อส่วนประกอบที่เสียดสีสึกหรอ

ของเหลวยังขยายตัวเมื่อมีความร้อนเพิ่มขึ้นระหว่างการเบรก อ่างเก็บน้ำช่วยให้ของเหลวขยายตัวไปที่ไหนสักแห่ง ในขณะที่ไดอะแฟรมในฝาปิดจะหยุดอากาศและไอน้ำไม่ให้เข้าไป การอัดอากาศและของเหลวจะไม่เข้าไป ดังนั้น แม้แต่อากาศในระบบเพียงเล็กน้อยก็ทำให้แป้นเหยียบรู้สึกนุ่มนวล ตราประทับของอ่างเก็บน้ำเป็นด่านแรกในการป้องกันสิ่งนั้น

หากคุณต้องการดูว่าแม่ปั๊มหลัก บูสเตอร์ วาล์ว และส่วนประกอบแรงเสียดทานทำงานร่วมกันอย่างไรในระบบที่สมบูรณ์ของเรา คำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการทำงานของเบรกรถยนต์ เดินผ่านแต่ละส่วนตามลำดับ

จะหาได้ที่ไหนและสิ่งที่คุณกำลังมองหา

เปิดฝากระโปรงหน้าและมองไปทางไฟร์วอลล์ด้านคนขับ กระปุกน้ำมันเป็นภาชนะพลาสติกโปร่งแสงที่ติดตั้งอยู่ด้านบนของแม่ปั๊มเบรกโดยตรง ในรถยนต์และรถบรรทุกขนาดเล็กส่วนใหญ่ แม่ปั๊มจะถูกยึดเข้ากับหม้อลมเบรกซึ่งอยู่ด้านหน้าช่องวางเท้าของคนขับ โดยปกติแล้วส่วนประกอบทั้งหมดจะมองเห็นได้ง่ายเนื่องจากกระปุกน้ำมันเป็นเพียงกระปุกของเหลวเดียวที่ติดอยู่กับบล็อกโลหะที่มุมนั้นของช่องเครื่องยนต์

ด้านนอกของอ่างเก็บน้ำมีเครื่องหมายที่มองเห็นได้สองจุด: "MIN" และ "MAX" ระดับของเหลวควรอยู่ระหว่างนั้น โดยปกติแล้วฝาจะมีประเภทของเหลวที่ต้องการพิมพ์หรือขึ้นรูปไว้ เช่น ดอท 3 หรือ ดอท 4 ข้อมูลจำเพาะที่พิมพ์นั้นเป็นประเภทที่แน่นอนที่คุณควรใช้หากคุณต้องการเติม

เนื่องจากกระปุกเกียร์และแม่ปั๊มหลักถูกติดตั้งไว้บนบูสเตอร์โดยตรง บูสเตอร์ที่ชำรุดหรือรั่วอาจส่งผลต่อการนั่งประกอบทั้งหมดได้ หากคุณสังเกตเห็นคราบน้ำมันเบรกบนโครงบูสเตอร์ หรือแป้นเหยียบค่อยๆ จมลงกับพื้น บูสเตอร์สมควรได้รับความสนใจพร้อมกับกระปุกน้ำมัน สำหรับเจ้าของรถฮุนไดและเกีย โซเรนโต REICK ได้สร้างหม้อลมเบรกแบบไฟฟ้าทดแทนโดยตรงซึ่งตรงกับการติดตั้งแบบเดิมและคืนความรู้สึกของแป้นเหยียบให้มั่นคง

REICK หม้อลมเบรกไฟฟ้าสำหรับ Hyundai และ Kia Sorento บูสเตอร์ทดแทนโดยตรงนี้ตรงกับการติดตั้งดั้งเดิมสำหรับ Hyundai และ Kia Sorento บูสเตอร์ที่สึกหรออาจส่งผลต่อชุดแม่ปั๊มหลักและความรู้สึกของแป้นเหยียบ ทำให้เป็นการตรวจสอบที่เกี่ยวข้องเมื่อตรวจสอบกระปุกน้ำมัน ดูผลิตภัณฑ์ →

วิธีการตรวจสอบระดับที่ถูกต้อง

การตรวจสอบอ่างเก็บน้ำใช้เวลาไม่ถึงหนึ่งนาที ทำบนพื้นราบโดยดับเครื่องยนต์และจอดรถไว้ นี่คือลำดับที่เราแนะนำ:

1. ทำความสะอาดฝาและบริเวณรอบๆ ด้วยผ้าขี้ริ้วก่อนเปิดสิ่งใดๆ สิ่งสกปรกที่ตกลงไปในกระปุกน้ำมันสามารถทำให้เกิดรอยที่รูกระบอกสูบหลักได้
2. ดูระดับของเหลวผ่านตัวเรือนโปร่งแสง ควรอยู่ระหว่างเส้น MIN และ MAX หากต่ำกว่า MIN ให้สังเกตว่าอยู่ต่ำกว่า MIN มากเพียงใด
3. หากต้องการเติมให้เติมชนิดของเหลวที่พิมพ์บนฝาในปริมาณเล็กน้อย เติมให้อยู่ใต้เส้น MAX ไม่ใช่อยู่ด้านบน
4. ใส่ฝาครอบกลับเข้าที่อย่างถูกต้อง และตรวจสอบให้แน่ใจว่าปิดสนิทแล้ว ฝาปิดหลวมช่วยให้ความชื้นเข้าไปได้ และไฟเตือนเบรกอาจสว่างขึ้น

ข้อผิดพลาดสองประการปรากฏขึ้นครั้งแล้วครั้งเล่าในเวิร์กช็อป ประการแรกคือการเติมน้ำมันมากเกินไป: น้ำมันเบรกจะขยายตัวเมื่อร้อน และถังน้ำมันที่เติมมากเกินไปจะดันน้ำมันออกมาเลยฝาครอบ ซึ่งอาจทำลายงานสีและฉนวนสายไฟได้ อย่างที่สองคือใช้ของเหลวผิดประเภท โดยเฉพาะซิลิโคน ดอท 5 ในระบบที่ออกแบบมาสำหรับ DOT 3 หรือ DOT 4 น้ำมันซิลิโคนไม่ดูดซับน้ำในลักษณะเดียวกัน แต่มีความหนืดต่างกัน และเข้ากันไม่ได้กับส่วนประกอบ ABS หากมีข้อสงสัย โปรดอ่านฝาปิดหรือคู่มือสำหรับเจ้าของรถ

ประเภทของน้ำมันเบรก: ทำไมน้ำมันที่เหมาะสมจึงมีความสำคัญ

น้ำมันเบรกได้รับการจัดอันดับตามมาตรฐาน DOT และอัตราจะควบคุมความร้อนของน้ำมันเบรกก่อนที่จะเดือด ระบบเบรกที่เดือดจะทำให้เกิดฟองไอ และไอสามารถบีบอัดได้ ซึ่งหมายถึงการเหยียบคันเร่งอย่างนุ่มนวลหรือกระแทกพื้นระหว่างการเบรก ตารางด้านล่างสรุปประเภทหลักๆ ที่คุณจะพบได้ที่เคาน์เตอร์อะไหล่

จำนวนที่แน่นอนมีความสำคัญน้อยกว่าข้อกำหนดที่พิมพ์บนฝาปิด น้ำมัน DOT 4 ที่มีคุณภาพครอบคลุมรถยนต์โดยสารสมัยใหม่ส่วนใหญ่ และ DOT 5.1 เป็นตัวเลือกที่สมเหตุสมผลสำหรับรถยนต์ดัดแปลงที่ต้องมีการเบรกอย่างหนัก สิ่งที่คุณเลือก ห้ามผสมประเภทต่างๆ กัน เว้นแต่ผู้ผลิตจะระบุอย่างชัดเจนว่าเข้ากันได้

สัญญาณเตือนที่ไม่ควรมองข้าม

อ่างเก็บน้ำของคุณให้สัญญาณที่ชัดเจนสี่ประการแก่คุณว่ามีบางสิ่งที่ต้องได้รับการดูแล:

• ของเหลวต่ำที่หรือต่ำกว่าเส้น MIN: วัสดุเสียดสีสึกหรอหรือมีการรั่วไหลที่ไหนสักแห่งในระบบ
• ของเหลวสีเข้ม ขุ่น หรือมีทราย: การปนเปื้อนจากความชื้นหรือซีลที่สึกหรอ ระบบจำเป็นต้องมีการชะล้าง และในกรณีที่แย่ จะต้องสร้างแม่ปั๊มหลักหรือคาลิปเปอร์ขึ้นใหม่
• รอยแตก สีเหลือง หรือฝาปิดบวม: ความเสียหายจากความร้อนและอายุ อ่างเก็บน้ำที่เสียหายสามารถแตกร้าวเพิ่มเติมและเทของเหลวลงบนท่อไอเสียที่ร้อนได้
• ไฟเตือนเบรกบนแผงหน้าปัด: ระดับน้ำมันในกระปุกเหลือน้อย หรือแรงดันไม่สมดุลในวงจร ตรวจสอบระดับก่อนแล้วจึงตรวจสอบทั้งระบบ

ระดับต่ำเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้อ่างเก็บน้ำดึงดูดความสนใจ และยังเป็นสาเหตุที่เข้าใจผิดมากที่สุดอีกด้วย การเติมของเหลวสำรองจะช่วยแก้ไขอาการไม่ใช่สาเหตุ หากระดับลดลงอย่างรวดเร็ว ให้สงสัยว่ามีรอยรั่วที่คาลิปเปอร์ ลูกปั๊มล้อ หรือสายเบรก ถ้ามันตกลงอย่างช้าๆ เป็นระยะทางหลายพันไมล์ การสึกหรอของวัสดุเสียดสีตามปกติอาจเป็นคำอธิบายได้ เมื่อผ้าเบรกสึก ลูกสูบคาลิปเปอร์จะขยายออก และการใช้เบรกแต่ละครั้งจะดึงของเหลวจากกระปุกเพิ่มขึ้นเล็กน้อย

อัตราการหยดนั้นขึ้นอยู่กับวัสดุเสียดทานเป็นอย่างมาก แผ่นเซรามิกที่ทำอย่างดีจะสึกหรอช้าและคาดการณ์ได้ ดังนั้นระดับอ่างเก็บน้ำจึงค่อยๆ ลดลง และคุณสามารถวางแผนการบริการได้ แทนที่จะต้องประหลาดใจกลางการเดินทาง นั่นคือเหตุผลที่ผ้าเบรกเซรามิกของ REICK ซึ่งมีจำหน่ายสำหรับการใช้งาน เช่น Mazda Familia และ Nissan Sentra เป็นตัวเลือกที่เป็นประโยชน์สำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการประสิทธิภาพที่มั่นคงและลดการเติมระหว่างบริการต่างๆ

ผ้าเบรกหน้าเซรามิก REICK สำหรับ Mazda, Nissan, Subaru แผ่นเซรามิกเหล่านี้ปราศจากแร่ใยหินและได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เสียงรบกวนต่ำและการต้านทานการซีดจาง การสึกหรอที่คาดการณ์ได้ช่วยให้ระดับน้ำมันเบรกคงที่ ช่วยลดความจำเป็นในการเติมน้ำมันเบรกบ่อยครั้งระหว่างการเข้ารับบริการ ดูผลิตภัณฑ์ →

รักษาระบบเบรกทั้งหมดให้แข็งแรง

น้ำมันเบรกมีคุณสมบัติดูดความชื้น ซึ่งหมายความว่ามันจะดูดซับความชื้นจากอากาศ ในการใช้งานปกติ ของเหลวที่มีไกลคอลเป็นหลักสามารถรับน้ำได้ 1-2% ต่อปี ความชื้นช่วยลดจุดเดือดและส่งเสริมการกัดกร่อนภายในคาลิปเปอร์ ลูกปั๊มเบรก และแม่ปั๊มเบรก คำแนะนำตามปกติคือการล้างของเหลวทุก ๆ สองปีหรือประมาณ 30,000 ไมล์ แต่ให้ปฏิบัติตามตารางการเข้ารับบริการในคู่มือสำหรับเจ้าของรถเสมอ

การชะล้างจะขจัดของเหลวเก่าที่ปนเปื้อนออกจากอ่างเก็บน้ำ ท่อ และส่วนประกอบ และเติมระบบด้วยของเหลวใหม่ ตัวอ่างเก็บน้ำแทบจะไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเลย แต่คุณควรตรวจสอบรอยแตก ความเปราะ หรือการย้อมสีทุกครั้งที่ตรวจสอบระดับ หากดูชำรุด ให้เปลี่ยนและใช้ของเหลวใหม่ ห้ามเทของเหลวที่ระบายออกเก่ากลับเข้าไป และห้ามนำของเหลวที่อยู่ในภาชนะเปิดกลับมาใช้ซ้ำ

ระบบเบรกจะแข็งแกร่งพอๆ กับจุดอ่อนที่สุดเท่านั้น อ่างเก็บน้ำ เส้น กระบอกสูบหลัก บูสเตอร์ คาลิปเปอร์ แผ่น และจาน ล้วนแต่พึ่งพาอาศัยกัน เมื่อคุณเปลี่ยนวัสดุเสียดสีที่สึกหรอ ให้ตรวจสอบพื้นผิวของแผ่นดิสก์ไปพร้อมๆ กัน แผ่นดิสก์ที่มีรอยหยักหรือบิดเบี้ยวจะทำให้แผ่นอิเล็กโทรดชุดใหม่เสียหายอย่างรวดเร็ว REICK ผลิตจานเบรกให้ตรงกับขนาดดั้งเดิม ซึ่งเป็นสาเหตุที่กลุ่มผลิตภัณฑ์นี้รวมโรเตอร์แบบไดเร็กฟิตสำหรับรถซีดานยอดนิยม เช่น Hyundai Sonata และ Kia K5

จานเบรกโรเตอร์ REICK สำหรับ Hyundai Sonata, Kia K5, Sportage โรเตอร์แบบพอดีนี้ได้รับการตัดเฉือนตามขนาดดั้งเดิมสำหรับ Hyundai Sonata, Kia K5 และ Sportage การตรวจสอบพื้นผิวของแผ่นดิสก์เมื่อเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดถือเป็นสิ่งสำคัญ โรเตอร์ที่เป็นรอยหรือบิดเบี้ยวอาจทำให้ผ้าเบรกใหม่เสียหายได้อย่างรวดเร็ว ดูผลิตภัณฑ์ →

หากคุณเลิกใช้บทความนี้จนเป็นนิสัย ให้ทำดังนี้: ตรวจสอบกระปุกน้ำมันเบรกทุกครั้งที่คุณเปิดฝากระโปรงหน้า การค้นหาสามสิบวินาทีช่วยให้คุณประหยัดเวลาในการเรียกรถลากและค่าซ่อมที่มากขึ้น

กระปุกน้ำมันเบรกไม่มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว มีค่าใช้จ่ายเพียงเล็กน้อยในการเปลี่ยน แต่ยังคงเป็นศูนย์กลางของระบบที่มีความสำคัญต่อความปลอดภัยมากที่สุดในรถของคุณ โดยจะกักเก็บของเหลวที่ทำให้สามารถเบรกได้ ชดเชยการสึกหรอ และจะเตือนคุณเมื่อมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้น รักษาให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม ใช้ของเหลวที่ถูกต้อง และปฏิบัติตามสัญญาณทันที เบรกของคุณจะคงเส้นคงวา แป้นเหยียบจะมั่นคง และคุณจะไม่ต้องเรียนรู้ว่าเบรกไฮดรอลิกล้มเหลวโดยสิ้นเชิงจะรู้สึกอย่างไร